Petit guide pratique sur le métro à New York

Pour tous ceux qui se rendent à New York, le métro (subway en V.O) est un moyen de transport très développé et surtout très utile pour se rendre dans les différents endroits de New York.

Que l’on soit un habitué du métro parisien ou un novice de l’underground, le métro de New York fait un peu peur lorsqu’on en entend parler pour la première fois et peut donner quelques sueurs froides : kesako lignes express ou local ? Uptown/Downtown ?

Mais avant de se lancer dans la jungle de l’underground New yorkais, un bref historique du métro de New York et quelques chiffres pour donner le vertige.

Le métro est entré en service pour la première fois en 1868 pour l’aérien et en 1904 pour le souterrain.

Le métro à New York c’est 337 kilomètres de lignes (dont 135 en aérien), 1 050 kilomètres de voies commercialement exploitées pour 1 350 kilomètres de voies au total, 26 lignes, 468 stations, une fréquentation journalière de 5,4 millions d’usagers en 2012 soit une fréquentation annuelle cette même année de 1,65 milliard de voyageurs.

L’énorme avantage de ce métro, c’est qu’il fonctionne 24h/24h et 7 jours/7 jours.

Donc toi le parisien, ou même le provincial, habitué à tes petites lignes de métro avec un numéro, une couleur par numéro, et un terminus à chaque bout, ne compte pas trouver une ligne type Nation - Charles de Gaulle Etoile ou Château de Vincennes - La Défense, il est temps que tu apprennes à savoir vraiment où tu vas : uptown ou downtown ?

Et ton arrêt, il est local ou express ?

(Et des questions pénibles du même type, tu en as d’autres ?)

Parce qu’en fonction de l’endroit où tu vas, l’entrée ne se fera peut-être pas au même endroit (et elles sont longues et larges les rues de New York …), et mieux vaut te renseigner au préalable plutôt que de regarder ahuri défiler la station où tu étais censé t’arrêter.

Et là pour achever et faire hurler de terreur, voici à quoi ressemble le plan du métro à New York :

On respire un grand coup, le métro à New York demande juste 5 minutes de réflexion et n’est au final pas si compliqué que ça (In God – and in the Subway – we believe !).

Tout d’abord, le métro à Manhattan se déplace quasiment toujours sur un axe nord-sud.

Donc pour aller au nord c’est Uptown et au sud Downtown.

Pour les stations très fréquentées pas de problème, mais pour d’autres et du fait du nombre de voies sur un même quai (de deux à quatre) si vous vous êtes trompé(e/s) il vous faudra remonter les escaliers voire même sortir de la station et repayer pour trouver le métro qui va dans la direction opposée (la MetroCard est votre amie).

Passons ensuite aux lignes express ou local.

Les lignes express ne desservent que certaines stations, elles peuvent néanmoins devenir local le week-end (au même titre que certaines stations sont fermées le week-end et que cela n’est pas toujours bien signalé) ainsi que le soir après 22 h pour redevenir local à partir de 6 h ; tandis que les lignes local les desservent toutes.

Attention également le soir tard, certains trains ne s’arrêtent plus sur le même quai, il faut alors repérer les panneaux Late Night pour se diriger.

Comme dit plus haut, sur un même quai il peut y avoir de 2 à 4 lignes différentes, c’est pourquoi il est très important de savoir si la station où l’on s’arrête est local ou express pour savoir quelle est la ligne la mieux adaptée.

Tout d’abord, les local trains sont signalés par un logo rond tandis que les express par un logo en losange.

Plus précisément sur un plan, les stations indiquées par un rond blanc sont des express, celles par un rond noir des local.

Prenons quelques instants pour regarder cet extrait de plan, particulièrement les lignes bleu (A, C) et orange (B, D).

Arrêt 59 St Columbus Circle : A, B, C, D ; arrêt 72 St : B, C.

On en déduit donc que les lignes A et D sont des express et B et C des local.

 Un petit récapitulatif des lignes :

1, 2, 3 : Broadway – Seventh Avenue Line

4, 5, 6 : Lexington Avenue Line

7 : Flushing Line

A, C, E : Eight Avenue Line

B, D, F, M : Sixth Avenue Line

G : Crosstown Line

L : Canarsie Line

N, Q, R : Broadway Line

J, Z : Nassau Street Line

T : Second Avenue Line (en construction)

Voilà, vous êtes prêt(e/s) à affronter le métro à New York et faites bien attention aux messages d’annonce (que l’on ne comprend pas toujours) et surtout à ceux de sécurité : "Stand clear of the closing doors" !

Petites astuces si vous allez à New York :

- n’hésitez pas à prendre plusieurs plans pliables du métro, ils sont gratuits mais ils ont aussi la fâcheuse tendance à s’abîmer très vite ;

- la MetroCard n’est pas un luxe, cette carte est au contraire très pratique dans le métro ou dans le bus (attention elle ne se valide pas de la même façon dans ces deux moyens de transport) ;

- préparez votre trajet avant de partir chaque matin, cela évite les mauvaises surprises et les moments de panique à trouver son chemin dans la jungle des lignes et des arrêts.

Quelques sources pour cet article et liens pour l’approfondir :

http://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_New_York

http://www.metro-new-york.com/

http://new.mta.info/
http://www.nycsubway.org/wiki/Main_Page
http://mta.info/nyct/subway/index.html
http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/
http://subwaymetro.com/new-york-city-subway.html

Cet article a été rédigé dans le cadre du Challenge New York